鸿运配资
中国海军 12 日证实，中国第三艘航母福建舰通过台湾海峡，赴南海展开科研试验和训练任务。外界普遍认为，此举标志着福建舰已经接近服役状态，甚至猜测它有可能会在 9 月 18 日这个充满象征意义的日子正式服役。
看到福建舰通过台湾海峡的新闻时，笔者一时间甚至有些恍惚——上次同级别的超级航母通过台湾海峡，还是啥时候来着？我们不经意间，见证了一个旧时代的结束，和一个新时代的开始！
台湾海峡的通行权，一直非常具备政治象征意义。对于熟悉解放军发展历程的中国军迷来说，1996 年的台海危机是一段刻骨铭心的历史，在很大程度上推动了中国军事现代化的进程。当时美国派出"尼米兹"号和"独立"号航母战斗群前往台湾东部海域"威慑解放军"，甚至扬言要进入台湾海峡。尽管在解放军的海空大规模演习面前，美国航母放弃了闯入台湾海峡的做法，但从现在的眼光看，美国双航母战斗群的确在整体战斗力上具备明显优势，中国当时引进的早期型苏 -27 战斗机不但数量少，而且电子设备和携带的导弹性能相比美国 F-14 舰载战斗机也有差距，更不要说中国海军最先进的也不过是 4200 吨的"哈尔滨"号和"青岛"号驱逐舰，与拥有宙斯盾巡洋舰的美国航母战斗群完全不是一个量级。
因此当时美国航母没有通过台湾海峡，更多是政治层面的考虑鸿运配资，而非军事上的忌惮。
那么美国超级航母最近一次通过台湾海峡是什么时候呢？
2007 年，美国"小鹰"号航母以躲避台风为借口，选择通过台湾海峡。当时台湾陈水扁当局正在疯狂推动"法理台独"，两岸关系陷入低谷。美国派出航母战斗群进入台海，是想以军事实力为台湾当局撑腰。
然而台海此时的情况已经与 1996 年截然不同，尽管日本共同社称，"小鹰"号航母战斗群是以"战斗姿态"通过台湾海峡，但台湾《中国时报》却爆料称，当时解放军"深圳"号导弹驱逐舰和一艘在台湾兰屿附近海域活动的"宋"级常规潜艇对美国航母进行全程监控。《中国时报》称，美军发现"遭到跟踪监视"后，"小鹰"号放慢航速，中国海军的两艘舰艇也"跟着缓行"，"据传美国航母得知被跟踪监视后，曾摆出战斗姿态，舰载机升空，而中国的驱逐舰及潜艇也用"雷达锁定"，场面一度"相当紧张"。
显然，尽管战力上仍有差距，但 2007 年的台湾海峡已经不是美国航母可以横行的地方了。此后，随着解放军海空现代化的快速推进，美国航母再也没有尝试通过台湾海峡，五角大楼甚至越来越多地在讨论，航母应该撤到距离中国大陆 1500 公里外，还是 2000 公里之外？
尽管美国拉着西方盟友，近年来也在反复用军舰通过台湾海峡，但这已经完全变成纯粹的政治表态，彻底没有了军事威慑的效果——它们都知道派军舰通过解放军拥有绝对海空优势的台湾海峡，其实就是在解放军的枪口上晃悠。非常有意思的是，近年来通过台湾海峡的西方盟友舰艇，更是越来越老旧了——这其实也可以看做是在向中国表态："我们的破船没有战斗力，就是完成美国下达的 KPI 任务而已，不要拿我们当回事"。
这些年当然也有航母"频繁"通过台湾海峡，不过它们都是中国的！例如 2019 年新华社发布消息称，当年 11 月 17 日我国第二艘航母山东舰顺利通过台湾海峡，赴南海相关海域开展科研试验和例行训练。这是山东舰首次穿越台湾海峡，一个月后的 12 月 17 日，山东舰在三亚军港正式入列。
如今这一幕很可能就要再次上演——作为全球战斗力最强的常规航母，也是美国之外全球唯一的超级航母，福建舰此次前往南海，也被普遍认为是准备完成最后的远海测试后，在三亚的航母基地完成入列。
笔者认为，福建舰这次通过台湾海峡鸿运配资，同时也代表着外国航母试图用通过台湾海峡的方式向中国示威的时代已经彻底结束了！至于说台湾方面吹嘘"对福建舰通过台湾海峡的行踪全程跟踪"，更是显得可笑——福建舰本来就不是给台湾准备的，等到它满载舰载机出现在台湾东部海域时，距离万众期待的那一天已经不远了。
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